中国保险汽车安全指数管理中心已完成长安马自达汽车有限公司生产的马自达牌马自达3车型的全部测试评价工作，按照《C-IASI管理办法（年版）》规定，于3月17日正式发布该车型的测评结果，艾迪汽车将根据汽车安全指数4个维度的评价规程，用数据解读马自达3车型的测评成绩。
保险汽车安全指数此次测评的是马自达3低配车型CAMM（款1.5LMT质美版）和高配车型CAMA（款2.0LAT质尊版），其中低配车型测试项目为耐撞性与维修经济性、车内乘员安全和车外行人安全，高配车型测试项目为车辆辅助安全，马自达3车型CAMM标配前排正面气囊和侧气帘，其耐撞性与维修经济性获得P（较差）评价，车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全获得G（优秀）评价。
耐撞性与维修经济性指数
马自达3车型CAMM（款1.5LMT质美版）在耐撞性与维修经济性方面获得评价结果为P（较差），正面碰撞得分9.5分（满分30分），追尾碰撞得分7分（满分30分）。
在耐撞性方面，马自达3表现优秀，测评成绩高于平均水平。在低速碰撞测试中，马自达3安全气囊未起爆，但其正碰维修比为12.87%，维修费用约为.33元，尾碰维修比为5.32%，维修费用约为.88元，总体来说，其维修性价比不高。
车内乘员安全指数
马自达3车型CAMM（款1.5LMT质美版）在车内乘员安全指数方面获得评价结果为G，其中正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、挥鞭伤测评结果均为G（优秀）。
在正面25%偏置碰撞方面，马自达3车型得分率%，乘员舱上下侵入量小，气囊保护充分，目前在此板块获得满分的车型上升到7款。
在侧面碰撞方面，马自达3前排侧气囊长度没能保护驾驶员骨盆与腿部，车门饰板在气囊起爆前就触碰了假人相应部分点位，出现轻微扣分，但总体成绩排名第二，车身结构实力不俗。
侧面碰撞后，马自达3的B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为20.5cm。根据C-IASI的评价规程，其优秀标准为12.5cm，马自达3高出标准8cm，同时也高于IIHS测评19.5cm的成绩，在目前C-IASI已测轿车车型中表现较为突出。
在车顶强度方面，马自达3的载荷质量比达到6.34，并且高于IIHS测评的6.02，成绩相当优异。
在座椅头枕方面，马自达3头枕与头间隙小，离头顶部距离小，挥鞭伤伤害程度轻。
车外行人安全指数
该指数测评成绩依据头型试验和腿型试验两个维度综合评价，马自达3车型获得G（优秀）评价。
马自达3的行人保护能力优秀，得分率80%，目前在已测评车型中排名第三，若发生事故，能够在一定程度上减小行人头部和腿部受到的伤害。
车辆辅助安全指数
马自达3车型在辅助安全指数测评的车型为CAMA（款2.0LAT质尊版），获得G（优秀）评价，该车辆配备单目摄像头和毫米波雷达，在所有测试工况下都满足测试要求，及时报警，其AEB功能优秀，能快速采取紧急制动，降低碰撞风险。
在C-IASI的测评中，马自达3的碰撞成绩十分优秀，这足以说明其良好的车身结构设计、高强度材料的应用，良好的车辆主被动安全配置和调教，在B柱与车顶强度测评方面更是均优于美版车型，遗憾的是维修经济性较差，耐撞性与维修经济性表现不佳。
马自达3在美国IIHS测评中，也获得了全优的成绩，评为年IIHS“TSP+”年度车型，对于这个结果您意外吗？
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