原文出处：于文翰.论农业生产对马匹的需要性[J].黑龙江畜牧兽医.,(6)：43-45.
在实行农业机械化的过程中，马的作用如何，还要不要保留马匹和发展养马业？这是一项带有方向性的大问题，应当深入地研究和探讨，明确认识，以利生产的发展。
1.马在过去农业生产动力结构变化中始终起着重要作用
马是黑龙江省的主要畜力，农业生产对马的依附性很大。从五十年代开始，随着农业机械化的发展，农业生产动力结构虽然发生了很大变化，但是马对农业生产始终起着重要作用。仅以一九八O年以后为例，这个阶段马数大量减少，使役过重，病弱的多，繁殖率下降，马数下降了12.3%。但这一时期如果按功率计算，拖拉机已达到马的5.5倍，为马牛合计的三倍多。拖拉机虽多，但未发挥应有的作用。机耕、机播和机中耕所占的比重，不足56%,37%和52%，其余部分仍由马牛承担。而且马匹在运输上也起重要作用，需要量一直是有增无减。特别是实行生产责任制以后，农民对马需要量增加，到处出现买马热。但由于马数下降，供不应求，要求恢复和发展，从而说明马在农业生产动力结构中始终起重要的作用。
2.在农业现代化建设中必须有马和机械配合。
在农业生产中，是否还需要马作为动力，要以农业机械化水平为转移。农业现代化的过程，应当是物化劳动消耗逐步上升，活劳动消耗相对和绝对节约的过程，以机械化代替畜力是农业生产力发展的必然趋势。但是机械化的速度和水平，必须根据需要和可能而定。要考虑不同作业的目的、方式和内容，合理地利用畜力和机械，乃至有效地利用人力和畜力，才能达到增产增收的目的。
黑龙江省拖拉机投放量已达到饱和量，每百亩耕地平均有大中型拖拉机2.75马力，每马力平均负担36亩耕地。如果加上手扶拖拉机，每百亩耕地平均有3.33马力，每马力负担30.1亩耕地。此外尚有6,多台自走康拜因。就每马力平均负担的耕地面积计算，拖拉机保存量巳超过意大利(32亩)，接近西德((27亩)的水平，本应实现全盘机械化了。但黑龙江省不仅未能实现全盘机械化，连基本实现机械化的水平也未达到，关键在于基本条件与这些国家有差距。特别是一些重点投放机械的社队，由于增产和增收的幅度不如生产成本增加的幅度，社员收入增加不明显。如推行农业机械化较早的双城县，从至D年的23年中，人均收入仅为96元，低于全省平均水平，究其原因。
一是，社队对农业机械化需要不迫切和资金不足。农业机械化，只能将使用机械节余下来的劳动力转移从事其他劳动，并能创造出高于物化劳动的价值，获得较高的报酬时，才能迫切需要机械化。我国有十亿人口，八亿农民和三亿多农业劳动力，有些社队因使用机械，节余的劳动力无法安排，所以对农业机械化不仅要求不迫切，而且怕用机械多了减少收入。
有的社队经济基础薄弱，机械化资金自给率不高。如双城县因自筹资金力量弱，集体欠国家2,万元，社员欠1,万元。该县每年使用农机所需费用近四百万元，因使不起，0年有45%的拖拉机时用时停，有19%根本未用。有四个公社、六个大队把拖拉机全部封存起来，使用马匹。
其次，农业机械化需要的油料不足。我国的石油生产潜力虽然很大，但勘探、开发和基本建设都需要时间。加之国民经济能源结构中，农用石油消耗仅占5%左右。从年起，国家对农用柴油供应也开始减少。与此同时，每年农村又增加近二千万马力的柴油机，这样，油机失调，缺油1/3以上。黑龙江省虽然是机械化重点地区，但也不能不受总的条件影响。
第三，农业机械化本身也存在问题。搞农业机械化，不仅要技术合理，还要经济合算。黑龙江省投放大量拖拉机，机械化程度不高。生产效果和经济效果都差，除了其他原因，机械化本身也存在一些问题。有的机械成本高，质量较差。投放时有的未根据需要，甚至为化而化，不计成本。不少机械不配套，适应性能差，满足不了杂粮区农事要求。加之机务人员的技术水平不高，对机械管理、保养和维修有时不当，事故多。要解决这些问题也需要一定时间。
根据上述几方面原因，不可能在短期内用机械代替畜力，必须保留畜力与机械配合，这是我国的具体条件和社会生产力现状所决定的。在畜力中，马是主要的生产动力。黑龙江省春耕紧迫，要求挽力强、速度快的畜力。特别是用于田间和其他短途运输力速兼备的畜力。马和牛比较，在挽力相同的条件下，马的速度比牛快。在冰雪路不怕滑，行动方便。因而马成为黑人江省的主要役畜，占役畜总数的80%以上。历史上出现“牛打江山，马坐殿”，以及“压不垮的马，扶不起的牛”，都是由于它们作为生产动力的生物学特性和生态条件所决定的。
马也是草食动物，既能吃草，也能利用秸杆。役马因使役重，必须补给一定的精料。有人计算，黑龙江省每年马料用粮高达25-30亿斤，有些人主张砍马也和这不无关系。实际上，马料用粮从来未达到25-30亿斤。年，全省马数号称万匹，如以每马用粮按1,-1,斤计算是需要25-30亿斤。实际当时有万马匹，除二千来匹三河马每马补料斤，其余马匹全年群牧，不仅不补料，有的连草也不补。社队的役马补料量，一般都不超过斤。同时所用的并不都是粮食而是糠麸和豆饼，以及人不能吃的土粮。在补料时，也要使役多给，不使役少给或不给。每马饲料用粮平均不超过留料标准所规定的斤。当时全省马料用粮量应当是12亿斤左右，现在约为10亿斤。役马要消耗一些粮食，但是节省了大量钢铁和石油，足以换取更多的粮食。
机马结合，应当根据需要，确定机马的保存量，各取所长，合理分工，有机配合，以达到有效地利用，降低生产成本。在这种倩况下，机马并存不能称为两套成本。如有的社队机马牛都多，例如富路大队，单独用机械，用马或用牛都可完成生产任务，那么能说是三套成本吗?牛为生产乳肉，役用的很少，作为生产动力主要是马和机械。要根据实际需要，有些作业可使用机械，有些作业可使用马匹。决不能因变两套成本，为一套成本，而砍掉马匹。
3.将来也不能不要马匹，当前应注意发展养马业。
养马业与农业机械化并不是对立的，而是相辅相成的。在农业机械化之前，马匹可以为农业机械积累资金，在发展农业机械化的过程中，必须有马匹与机械配合；在实现农业机械化之后，有许多作业也述需要有马匹与机械配合。已经实现农业机械化的国家，在实现农业机械化初期，马数呈现大幅度下降。后来由于多方面需要，不得不再发展养马业，有的国家虽未恢复和发展，但依靠进口来满足马匹的数量也是有增无减。
在70年代初，美国和苏联的拖拉机马力数，分别比我国多六倍和五倍，运输用的机动车马力数，分别多30和21倍，收获机的马力数，分别多54和27倍。当时这两个国家的马数和我国基本相同，美国在I-年马数净增90万匹，70年代后期已达到九百多万匹，并计划迸一步增加。苏联当时有83.7%马正在集体农庄供役用，70年代后期，马数虽稍下降，主要因马肉和肉用马出口量增加，实际生产数并未减少。欧洲经济共同体和日本等国家，因马肉需要量大，国内生产供不应求，每年都需要进口。欧洲经济共同体所需马肉有31%靠进口，日本马肉进口量有的占进口肉类的50%。
我国的机械动力比美国和苏联少的多，现有的马数虽达到万匹，但有1/3左右的马匹繁育在牧区，农区役马不足，无条件供应其他方面的需要。我省实行生产责任制以后，更感不足，在数量上急需恢复。在质量，目前还有70%左右的马是体格矮小的本地马，满足不了生产需要，需要进行杂交改良。但当前优良种马严重不足，为了继续进行杂交改良，应当适当恢复种马繁育，以扩大黑龙江马的数量，满足需要。0年我们在调查马匹资源时，有位生产队长说:“省里抓牛、县里抓猪、生产队抓马”。一语道破了马匹的重要，因为不抓马，地就种不上。因此在实现“四化”的今天，重视马匹发展，使机马更好的结合，发挥马在农业现代化的作用，仍然是十分重要的，必须有个明确的清醒的认识。
文字整理：Flora
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