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目前，国内市场上销的最好大马力拖拉机多都是小底盘型拖拉机，可以说小底盘的大马力拖拉机是一枝独秀，雷沃、东方红、东风等一线大品牌都在参与到制造销售小底盘的大马力拖拉机，整个拖拉机行业，只见马力疯涨，不见技术升级，企业把精力都用到了马力提升上，用到了营销推广上，很少有有数企业能愿意静下心来去做基础研究。那么小底盘拖拉机的热销对拖拉机行业会带来哪些危害呢？
农机小课堂
恶性循环
制造虚假繁荣，浪费社会资源。
由于小底盘的大马力拖拉机补贴高、利润高、成本低、技术含量低，导致企业对生产小底盘的大马力拖拉机趋之若鹜，无有企业愿意静下心来去做基础研究，提高产品质量，看起来拖拉机行业欣欣向荣，有多个拖拉机品牌，实则拖拉机行业大而不强，与国外产品比，我们只不过是在进行低端产品的复制而已。
制造行业混乱。
企业在经济利益的驱动下，以牺牲产品质量为代价为利益让路，企业将主要精力放在如何推动马力上延来追求经济效益增加、如何应对其他竞争厂家小底盘拖拉机的冲击，造成拖拉机行业无序竞争、行业混乱，老老实实做产品的反而吃亏以致亏损，典型的劣币驱逐良币现象。长此以往，拖拉机和业将会失去技术革新的动力，行业转型升级成为泡影，错失最佳发展时机，与国处先进农机的差距越来越大。目前市场很多畅销的大马力拖拉机，大多都是多年前已有的底盘。现在，真正有底盘设计能力的企业少至又少，大多都是吃老本，延续原来的产品局部改进，或是逆向开发抄袭人家的底盘结构，都不愿意做技术投入。
企业开发成本下降，用户使用成本增加。
近几年，拖拉机马力越做越大，由于补贴和价格问题，老百姓及中小型合作社原来买马力四驱拖拉机就够用了，但现在却选用了4拖拉机。结果又因地理条件等限制，农具还是一样的农具，干的活还是同样的活，作业效率没有提高，油耗却上去了，反而增加了使用成本，同时，由于拖拉机的重量加大对土地压实、破坏程度加大。
小底盘拖拉机可靠性降低。
由于底盘小，马力大，底盘与发动机功率不匹配，经过一段时间使用后，会出现一些在原马力段没有的问题，如跳挡、打齿、漏油、烧片、磨损大、振动大等问题，拖拉机的可靠性变的越来越差，这也与近年来老百姓反应的“现在的拖拉机不经用”的说法相符合，小底盘拖拉机的使用寿命大打折扣。
小底盘拖拉机牵引力严重下降。
小底盘拖拉机牵引力不足是自重过轻导致的，这是胎带的毛病，无法改变，如果进行牵引作业，最终将表现出生产效率低、大型作业机具无法有效配套使用的现象。根据拖拉机的工作原理，我们知道，拖拉机的牵引力与发动机马力、最大使用质量、轮胎规格（气压）、作业速度等都有直接关系，底盘大小可直观反映出拖拉机牵引力的大小，同马力的大底盘拖拉机牵引力肯定比小底盘的大，这是毋庸置疑的。
小底盘拖拉机在重负荷的情况下多会出现轮胎打滑现象，牵引力发挥不出来，解决的方法一般是增加配重，但配重的增加也是有限的，过多的通过增加配重来提升牵引力，将会增加拖拉机功率内部损耗，并出现强度不足、油耗增加及其他性能下降的问题。一般通过增加配重，小底盘拖拉机的牵引力会随之提高，所以在进行较重负荷牵引作业时，小底盘拖拉机一定要安装前后配重，否则可能无法正常作业。
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