随着我国城市停车需求的日益增长，停车问题愈加突出。智慧停车不仅能够提高人们的出行效率，实现车位资源合理配置，提升停车场营收，更是智慧城市发展的重要一环，具有良好的发展前景。本文旨在通过对我国智慧停车行业的发展现状、存在问题进行分析，在此基础上提出切实的行业发展策略和建议。
智慧停车，又称“智能停车”，属于静态交通，是指将互联网技术、通讯技术、GPS定位技术、GIS技术、云计算、物联网等技术通过多种终端设备应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
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我国智慧停车行业现状按照信息化程度，可以把智慧停车行业分为三个阶段：初步改造阶段（1.0），延伸应用阶段（2.0），智能平台阶段（3.0）。
我国汽车工业起步较晚，智慧停车行业目前处于1.0向2.0过渡状态且进入快速上升期。一是在智慧停车硬件方面较落后，日本等发达国家立体停车设备的使用率已达70%以上，国内目前仅有2%-3%(数据来源：中国产业信息网)。二是在智慧停车软件方面，智能化水平较低。
停车场出入口控制系统系统稳定性、识别率较低；场内管理系统例如车位引导系统、反向寻车系统安装率不足5%(数据来源：中国产业信息网)。总体看来，年以后ETC、视频识别等智能技术在停车场上的应用越来越普及，但仍有近半数停车场依然采用传统的刷卡、取票的出入口控制方式。
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我国智慧停车行业存在问题目前，大力发展智慧停车已经成为全国各大城市解决“停车难”问题的重心。但由于我国智慧停车行业发展时间较晚，且市场并不完善，导致我国智慧停车行业仍然面临着许多问题。
（1）智慧停车应用种类众多，有序的市场格局尚未形成。由于我国智慧停车行业发展较晚，行业参与者众多且参差不齐，造成各类系统覆盖的停车场范围不尽相同，给使用者造成了极大不便，给停车场管理方、城市管理者造成了较大的管理困难。
（2）智慧停车“智能”程度不高。一是企业综合运营能力较低。目前不少企业“生产-开发-运营”综合能力较弱，大多数仅处于市场单一环节，不能提出合适的城市级停车解决方案。二是现有技术精细化程度不高。以车牌识别技术为例，该技术是当下智慧停车应用中最广泛的技术手段之一，但许多企业在加快识别速度、排除光线影响等方面还不到位。
（3）基本车位供给短缺，制约智慧停车行业发展。汽车的增长量和车位的增长量不成比例，停车位短缺现象愈发严重。据前瞻产业研究院数据显示，年北上广深四城平均停车位缺口率达到76.3%，全国停车位缺口高达万个。基本车位的空缺，直接影响技术设备发挥效能。
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智慧停车行业发展趋势停车难是我国亟待解决的刚性需求问题。面对诸多市场机遇，我国智慧停车行业正处于快速发展阶段，无论是市场规模、市场环境、市场格局等都将发生新的变化，需考虑的未知影响变量较多。
行业市场规模持续扩张根据公安部交通管理局数据，年我国机动车保有量达到3.27亿辆，有机构预测，到年，停车位缺口持续拉大，将达到万个。据前瞻产业研究院发布的统计数据显示，年到年，我国智慧停车行业市场规模从14.5亿元持续快速增长已突破百亿元。不过，相比整个停车行业市场规模，停车场智能设备配备率还处于低水平，未来还有巨大提升空间。有机构预测在年我国智慧停车行业市场规模将达亿元。
行业营销环境利好众多*策方面，年至年期间中央和地方密集出台停车相关*策，宏观产业*策框架基本完善，但法律法规仍不健全完善。年，超过40个城市出台了停车管理办法、规定或细则，城市停车方面的法制建设逐步得到加强。技术方面，随着我国5G商用推广、AI技术在应用层面的发展等前沿技术用于停车行业，将为智慧停车行业带来巨大机遇。
智慧停车行业加速整合有研究者认为，年是我国智慧停车产业整合分散资源、提供更加专业化服务的一年，并认为智慧停车行业正在呈现三个整合趋势，分别是数据整合、技术整合与平台整合。目前我国智慧停车企业的数量众多，信息、技术不能互联互通，数据孤岛造成大量停车相关数据无法进行充分挖掘，多种智慧停车APP占领C端用户手机端造成使用不便等问题都将加速行业内整合。
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我国智慧停车行业发展对策针对我国目前基础停车位缺口继续拉大、智慧停车需求复杂、行业集中度低、市场分布散乱等诸多问题，本文给出以下发展对策。
（1）加大改革力度，持续加大基础停车位供给。一方面通过出台相关*策指导，对新建建筑配建停车位数量比例设置最低标准。各城市可因地制宜，合理规划路外公共停车场及路内占道停车位。另一方面，鼓励有条件的小区、商业对其停车场进行升级改造。如建设智能立体车库，在土地资源紧缺、低价飙高的时代其在提高空间利用率、缩减长期成本、提升停车效率及智能化等方面具有诸多优势。
（2）加强*府监管，建立行业标准，促进智慧停车行业市场化、专业化发展。针对我国智慧停车行业现状，需要*府及行业着眼于顶层设计启动智慧停车标准化建设工作。在总则层面，明确智慧停车信息系统建设规范和标准体系。在“城市级”平台建设层面，对各停车场（库）、停车泊位信息数据采集、格式、内容等接入公共停车信息平台提出要求。在“场库级”系统建设层面，分别对路外和路内停车场的智慧化功能，如路外停车场应完善车位引导、反向寻车、充电桩管理等电子系统功能，路内应通过地磁、视频、电子标签等物联网技术实现停车信息采集、实时传输、自动计费、欠费追缴等功能进行细化明确。
（3）打破“数据孤岛”，加快构建城市级智慧停车云平台。年，许多城市*府和停车行业参与者开始尝试城市级和大区域级、打通路外停车和道路停车、打通线上线下的城市级停车综合解决方案。*府层面，要鼓励一线城市、省会城市与企业广泛开展智慧停车云平台建设，树立标杆城市；行业层面，鼓励企业通过城市合伙人等现代市场营销方式，快速拓展市场，扩大市场规模，创建高度认可的市场品牌和企业美誉度，树立标杆企业。
（4）借助5G、AI技术的东风，加快我国智慧停车行业发展与国际接轨。随着我国5G、AI等前沿技术在应用层面的发展，视频识别、云计算、智能停车设备等智慧停车相关技术的各项指标将不断优化，停车基础信息管理、动态信息采集、停车信息发布查询、停车诱导、泊位预定、停车电子支付、违法车辆监管等功能的实现将使我国智慧停车在适应更多的停车应用场景、改善用户的停车体验等方面赶超先进国家水平。
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