年，我国提出力争年前二氧化碳排放达到峰值，争取年前实现碳中和。今年的*府工作报告也提出，年要“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作”。
低碳经济与农业发展息息相关，农用机械是碳排放的重要来源之一，传统燃油农机污染严重，代化农业发展趋势下，农业机械化的推进逐渐向电动化靠拢。
农机“减碳”，电动化势在必行
我国农业机械柴油用量巨大，在碳中和、碳达峰大背景下，农业机械电动化转型非常迫切。
我国农机总动力超过10亿千瓦，各种农机总量约2亿台套，95%以上是柴油机，农机柴油消耗量占全国柴油总消耗量近1/3，柴油车排放的污染物氮氧化物、二氧化碳及其颗粒物，对大气、水土和植物污染非常严重，而且柴油运输使用过程中的滴漏、费油排放，对农田的污染存在严重隐患。
作为农业大国，国内农机行业如果仍旧停留在传统内燃机高排放的技术水平上，也会大大影响我国农业技术及产品的国际竞争力。
而类似果蔬茶、中药材等经济作物，随着大面积种植，对精密农业机械的需求越来越大，过去“老、大、笨、粗”的农机，明显跟不上时代步伐。
面对农机重污染、高能耗，精密性差等现状，农业农村部等*府部门也出台了*策支持加快高污染农机的淘汰进度，推进农业机械化转型升级。
年3月，农业农村部等三部委出台补贴*策，加快淘汰重污染高能耗农机，实现农业绿色发展。
电动化势在必行。
动能转换，电动农机蓝海潮涌
多年以来，国家和地方对农机动力燃料，在柴油之外，尝试过各种改变，甲烷农机、乙醇农机，都被推广过。
借助新能源发展东风，既能保护环境又能节约资源的电动农机也被带动起来。
新能源汽车“十城千辆”之后的年，北京一家汽车公司研发出了电动拖拉机的样车，并且在三门峡市进行现场演示。随即，山西等省市出台电动农机补贴*策，为农机电动化带来了极大利好。
但由于当时技术限制，尤其电池续航时间的制约，使得电动农机发展缓慢。
十年过去了，在国家绿色低碳高质量经济发展号召下，我国新能源汽车产业的发展和推广已经取得了很高的成效，与之对应的“电池、电机、电控”三电技术也获得了飞跃式的发展，而中国农业的发展，对农机的“智能化”、“共享化”需求越来越迫切，农机电动化势在必行。
现在，无论大田农机、小型农机、精细农机、都需要相应的电动化改造，智能化升级，市场广阔，未来可期。
因此，懂农机、懂新能源、懂市场、懂正向研发的企业恰逢其时。
农业要实现绿色低碳高质量发展，必定要提升农业机械的技术水平。电能来源广泛且多样化，绿色环保的电动农机符合低碳经济发展的要求，不仅可以缓解日益严峻的能源危机，还能为低碳经济的发展提供有力支撑。
新能源商用车企业将迎来广阔新市场。