年终于完结，也伴随着第一轮疫情的结束。三年来，国家在发展经济的同时，也把抗疫作为了头等大事，民众的生活也随着疫情的结束而跌宕起伏，历史的车轮仍滚滚向前，各行业也在年新春伊始中满血复活！
重庆市主城九区年GDP一览表在多事之秋的年，重庆主城九区也交出了一份答卷，各区GDP出炉。渝北区和大渡口区毫无悬念地分别夺得了“第一”，只不过大相径庭，因为大渡口区是倒数第一，单从数据上来看，确实有点让人汗颜，它还不及前一名的一半，也只有第一名渝北区的近1/7,于是不断有人吐嘈大渡口区作为主城的落后与无助——“具有主城的名，却不具备主城的实”，其实就这个数据来看，年大渡口区地区生产总值同比增长4.7%，增速位列全市第1位。我们再来分析，首先从单位面积产出来看，大渡口区排名第5，刚好处于中间位置；而从人均GDP来看，处于第7的位置，也还算将就。
大渡口区新貌大渡口区设区于年，地处重庆西南部，建区之初是因为服务重庆钢铁厂而成立，而在年，因重钢搬迁至长寿区后，GDP就一落千丈，重钢搬迁之时，为大渡口区留下了大片待开发的土地，无奈当时由于重庆“一路向北”的发展方向，导致大渡口区无法争取到更多的*策支持而止步不前，而如今，随着“一路向西”的口号吹响，大渡口区正经历着破茧化蝶，展现出了欲飞冲天的气势！
乘坐体验如过山车般的轨道交通2号线曾几何时，重庆的第一条轨道交通2号线就从大渡口穿越而过，而这一条轨道交通却没有为大渡口区带来实质性的发展，大坪至动物园段于年11月6日开始运行；全程于年12月30日开通试运营；而直至年1月20日，时隔16年之久，大渡口才迎来了第二条轨道交通的开通。在此，我们就先来说说与大家出行息息相关的轨道交通，随着5号线南段、跨线运行轨道交通“”（即5号线南段跨环线、跨4号线双向行驶）及市域江跳线的开通，使大渡口区的轨道出行不再是一线独行的景况，使大家可以直达重庆西站和重庆北站两大交通枢纽中心；而在年即将全线开通的5号线、改造中的市域铁路老成渝铁路——重庆至江津段及18线的如火如荼的建设，更让大渡口区进行真正的轨道时代！
大渡口区九宫庙步行街我们再来看看公路方面：二纵线、红岩村大桥、中顺大道、新九中路的相继通车，也改变了此前仅有的西城大道、内环快速路两条路连接其它区域的交通局限情况，而如今，区内往内环、北边、南边方向有了快速通道，从二纵线上内环快速路只需5分钟左右；由中顺大道过白居寺长江大桥往南边渝黔高速也仅需10分钟左右；由华福大道经华岩隧道至九永高速往永川方向也只需10分钟左右。而未来，待5条快速干道的布局、“七纵七横”骨架路网的形成，九滨路与大渡口滨江路连接道的建设，使其区域路网将更加完善，四通八达，为出行提供便捷与快捷。
大渡品公园新夜景年9月14日，龙湖剑峤天街开工，大渡口从此在重庆商圈版图，从被人遗忘的角落到成为开发商的香饽饽，毕竟作为主城存在大量开发地块的情况下，有着后天的优势，例如轨道交通成熟、滨江岸线长、拆迁赔偿金较低、交通路网日趋成熟等，受到更多开发商的青睐，龙湖“焕城”的胜利开盘，到金地自在城长期霸占大渡口销冠，加上品质楼盘：九宫庙老城的天安数码城江畔珑园、配套成熟的佳兆业·滨江四季、紧邻2号线的中南·上悦城、老重钢崖线的领琇长江、中国铁建西派宸樾、滨江新贵金地·格林春岸、成熟滨江大盘琅樾江山、马桑溪古镇为邻的华宇锦绣玺岸等的出现，让人对大渡口的居住品质望尘莫及！
宜居大渡口，美丽跳磴河全区乘着全市“芯屏器核网”、“云联数算用”产业布局和成渝地区双城经济圈建设的东风，先后引进钓鱼嘴的“音乐半岛”、海康威视重庆科技产业园、重庆市小面产业园、小球赛事中心、禄苑西南总部基地、亚中医疗、中元生物、长江草莓音乐节、宝武西南总部等知名项目。而跳磴河“清水绿岸”治理提升、“大平山艺术康养城”等正在有序推进中，将为大渡口区的经济环境营造更好的投资品质。
大渡口区临长江的义渡古镇在旅游开发方面，依托重钢搬迁后的重庆工业博物馆、重钢崖线步道及义渡古镇滨江沿线资源，同时结合乡村振兴，在坚持构建“两山一带”都市现代农业发展格局，依托金鳌山、中梁山和滨江带，加快乡村路网建设，稳步打造金鳌村、石盘村、蜂窝坝村等乡村振兴项目，将串联金鳌寺、大渡口森林公园、石林寺和大滨路沿线江景，形成工、农、商三线结合的环抱城市的绿色走廊，通过吸引更多市民前往休闲旅游，实现城乡共同繁荣。
重庆钢铁集团搬迁后的重庆工业博物馆我们相信，未来的大渡口不再是受人诟病的区域，一路向西的口号已吹响，在“穷途末路”的大渡口区，惟有“发展之路”，快速融入成渝地区双城经济圈和重庆主城都市区产业协作体系，做好对外开放和对内合作的良性互动，坚持绿色发展，坚持生态文明建设，在新时代新征程中奋力谱写“公园大渡口、多彩艺术湾”建设新篇章。